經(jīng)過三年多緊張有序的施工，時(shí)速350公里的梅龍高鐵建設(shè)項(xiàng)目不斷取得新突破，特別是進(jìn)入8月以來，項(xiàng)目現(xiàn)場捷報(bào)頻傳：全線52座隧道全部貫通、58座橋梁架梁施工全部完成、牽引供電系統(tǒng)進(jìn)入供電設(shè)備安裝階段……隨著路基、橋梁、隧道等工程的相繼完工，無砟軌道試驗(yàn)段評估完成，梅龍高鐵全線陸續(xù)進(jìn)入無砟軌道施工階段。

  梅龍高鐵二標(biāo)段項(xiàng)目由中鐵十二局承建，在項(xiàng)目部工程部長郭志睿的帶領(lǐng)下，記者沿著崎嶇山路來到了興寧境內(nèi)的藍(lán)鄉(xiāng)1號隧道施工現(xiàn)場，此時(shí)，混凝土班組正在對道床板混凝土進(jìn)行壓面收光。10月份的太陽不減熱意，工人們工作起來卻依然認(rèn)真細(xì)致。

  “梅龍高鐵二標(biāo)段全長約26公里，包括橋梁23座、隧道16座，線路橫跨梅縣區(qū)和興寧市，沿線山林茂密，聚居村落眾多，多次跨越縣道、國道，具有短橋、短隧、短路基等特點(diǎn)，給施工帶來不少挑戰(zhàn)。”郭志睿舉例說，位于梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)的何公塘隧道，全長4公里多，是梅龍鐵路重點(diǎn)控制性工程。該隧道上方有一座水庫，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工隊(duì)對該項(xiàng)目段采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測方式，確保隧道的安全掘進(jìn)。

  目前，中鐵十二局梅龍高鐵二標(biāo)段項(xiàng)目的路基、橋梁、隧道已全部完工，無砟軌道已施工7.5公里，完成占比全標(biāo)段總設(shè)計(jì)量的16%，預(yù)計(jì)2024年1月底完成全部無砟軌道施工任務(wù)。“今年中秋、國慶黃金周，雖然是團(tuán)圓的日子，但是為了梅龍高鐵能早日建成通車，中鐵十二局約有一千名建設(shè)者們堅(jiān)守工地，在無砟軌道、隧道襯砌、路基防護(hù)、管理等崗位各司其職，助力梅州老區(qū)蘇區(qū)更快地融入大灣區(qū)，造福梅州人民。”郭志睿說。

  梅龍高鐵，是支撐梅州、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，正線全長93.98公里，自梅汕高鐵梅州西站引出，沿途經(jīng)過梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終點(diǎn)與已建成通車的贛深高鐵龍川西站相連。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2024年建成通車，屆時(shí)，梅州到廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，極大提高通道輸送能力和改善運(yùn)輸組織，對加快構(gòu)建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，梅龍高鐵已累計(jì)完成項(xiàng)目投資133億元，占項(xiàng)目總投資的80.35%。其中，路基工程累計(jì)完成設(shè)計(jì)總量的99.52%，橋梁工程累計(jì)完成設(shè)計(jì)總量的98.74%，隧道工程累計(jì)完成設(shè)計(jì)總量的98.61%，無砟軌道累計(jì)完成設(shè)計(jì)總量的3.67%。四電工程、站房工程全面展開施工。（記者 江嬋 實(shí)習(xí)生 黃海婷 通訊員 蔣軍）