日前，汕梅高速改擴建土建5標(biāo)智慧梁場首片預(yù)制T梁成功澆筑，該片梁長約30米，梁體重約78噸，后續(xù)將在軒坑河大橋施工點投入使用。

　　▲汕梅高速改擴建土建5標(biāo)智慧梁場全貌

　　為確保生產(chǎn)質(zhì)量，項目管理人員針對原材料進(jìn)場、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土配合比控制、澆筑振搗等重要環(huán)節(jié)實時嚴(yán)格把控，不留死角。首片T梁的成功澆筑，為加快后續(xù)橋梁工程施工進(jìn)度打下了堅實基礎(chǔ)。

此智慧梁場共設(shè)有8條智慧化流水生產(chǎn)線，配備各項智能化設(shè)備，質(zhì)量控制、生產(chǎn)效率較普通梁場大大提升，正常生產(chǎn)時月產(chǎn)能達(dá)250片，梁儲能達(dá)492片，能滿足項目工程進(jìn)度的需要。

　　當(dāng)前項目上下正大干快干，沿線各工點紛紛圍繞重點環(huán)節(jié)攻堅、搶抓節(jié)點落實、緊抓設(shè)備驗收、加速技術(shù)創(chuàng)新、完善專項方案，全力以赴吹響年底攻關(guān)的沖鋒號。

　　▲汕梅高速改擴建土建4標(biāo)蓮花山1號隧道建設(shè)現(xiàn)場

　　地處梅州市豐順縣的蓮花山1號隧道是全線控制性工程之一，主要構(gòu)造為全-強風(fēng)化凝灰?guī)r，巖體較破碎，自穩(wěn)能力差。

為確保隧道工程安全質(zhì)量、搶抓施工進(jìn)度，汕梅高速改擴建土建4標(biāo)積極邀請專家對進(jìn)洞、工法、機械化施工等進(jìn)行論證，嚴(yán)格管控開挖尺寸、拱架安裝、初支噴護(hù)等關(guān)鍵工序，用過硬技術(shù)攻克一個又一個建設(shè)難關(guān)，保障項目順利推進(jìn)。

　　▲汕梅高速改擴建土建7標(biāo)熊屋壩梅江大橋建設(shè)現(xiàn)場

　　梅江水畔，熊屋壩梅江大橋水文條件復(fù)雜、覆蓋層淺，施工時需搭設(shè)兩側(cè)水上棧橋和鉆孔平臺，施工難度較大。汕梅高速改擴建土建7標(biāo)經(jīng)過“事前、事中、事后”全階段分析，齊心協(xié)力制定出專項施工方案。

　　截至目前，該橋梁累計建設(shè)完成41根鉆孔樁、12個系梁、23根立柱、7個蓋梁，橋梁下構(gòu)完成比例達(dá)55%，預(yù)計于今年12月底完成保通側(cè)的預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。

　　汕梅高速改擴建項目

　　汕梅高速改擴建項目是廣東省首條山嶺重丘區(qū)高速公路改擴建項目，全長約88公里。項目建成后，雙向四車道將“變身”為雙向八車道，屆時通行效率和服務(wù)水平將大大提升，為粵東蘇區(qū)振興發(fā)展注入新動能。