在施工現(xiàn)場，記者看到兩部天泵在工人們的指揮配合下，對最后一段鋼構(gòu)進行混凝土澆筑。

　　為了確保澆筑施工進度，中鐵六局梅龍鐵路項目部與業(yè)主、設(shè)計單位積極溝通，加大一次性投入，實行24小時不間斷施工，有效提升了施工效率。澆筑過程中，技術(shù)人員全程盯控，嚴格把關(guān)，多部門實時聯(lián)動，各環(huán)節(jié)緊密銜接，圓滿完成澆筑任務。

　　此次合龍的連續(xù)鋼構(gòu)，全長112米，梁高1.45米，梁身重達5200噸，主體采用實心梁形式，為梅龍高鐵三標段首條連續(xù)鋼構(gòu)。在支架搭設(shè)方面，施工人員對支架底部進行了挖淤換填，澆筑混凝土條形基礎(chǔ)，完成189177根桿柱搭設(shè)，筑造強大“根基”，托起萬噸梁體。大跨度連續(xù)梁施工對于合龍段混凝土性能要求極高，工程師們從混凝土的配比、出機檢測、入模檢測、澆筑再到養(yǎng)護嚴控質(zhì)量，為連續(xù)鋼構(gòu)梁順利合龍保駕護航。

　　中鐵六局梅龍鐵路項目部負責人表示，將推動大干熱潮持續(xù)升溫，推進項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成公司和業(yè)主下達的施工任務目標，加快梅龍鐵路建設(shè)速度，確保如期竣工，造福梅州人民。